SBPS Porto Seguro

DADOS GEOGRÁFICOS E ADMINISTRATIVOS DO AERÓDROMO AD habilitado para o TFC aéreo INTL de passageiros. As solicitações de FLT INTL deverão ser encaminhadas ao Operador Aeroportuário. DADOS DE PÁTIOS, PISTAS DE TÁXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO Pátio 1 PRKG ACFT da aviação geral: Permanência MAX 30 MIN, mediante autorização do COA. Pátio 1 CLSD para permanência de ACFT aviação geral e HEL, devido PRKG ACFT da aviação regular SAT 0000 TIL MON 0900. Contato COA (Centro de Operações Aeroportuária): +55 (73) 99939-6757, ou e-mail: coa.sbps@socicam.com.br TWY Bravo OPR CTN devido à restrição visual da TWR Porto Seguro TWY Bravo e Pátio 2 LTD para ACFT envergadura MAX 24M MNM MET para OPS ACFT que requeiram comprimento básico de RWY superior a 1200M inclusive: teto 1500FT e VIS 5000M Pátio PRKG 2: AVBL 20 vagas ACFT da aviação geral sob COOR prévia com a Premium Aviação através do telefone +55 (73) 99853-5874 e/ou através do e-mail atendimento@premiumaviacao.com. AVBL TIL 05 vagas SOCICAM e 15 vagas Premium Aviação. Pátio 2 PRKG ACFT da aviação geral: Obrigatória orientação por meio de balizadores, PRB PRKG por meios próprios. SISTEMA DE ORIENTAÇÃO E CONTROLE DE MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE E SINALIZAÇÃO PRB giro 180DEG de ACFT com WT ABV 10t nas RWY 10/28. ACFT a jato e/ou turboélice estão PRB de efetuarem cheque de ENG e manobras voltando a cauda para os prédios do terminal de PAX (TPS1), Sala AIS/TWR e do Pelotão Contraincêndio OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO OBS OBST ao longo do CL da RWY nas duas LT CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA Cabeceira 10 deslocada em 130 metros; Cabeceira 28 deslocada em 70 metros. REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO AUTH OPS Especiais: OPS ACFT com código de referência (RCD) 3 e 4 são permitidas em VMC, de acordo com o Nível Equivalente de Segurança Operacional pela ANAC. OPR de ACFT com WT ABV 30t, condicionada à realização de OPR “push back” na saída do PRKG. Caberá ao OPR garantir a AVBL de meios próprios ou contratados para realizar tal operação AUTH OPS Especiais: OPS ACFT com código de referência (RCD) 3 e 4 RWY 10 são permitidas em IMC, desde que PAPI RWY 10 AVBL; condições meteorológicas de vento de través para LDG MAX 12KT e APCH estabilizada em ALT 1500FT; e OPS de LDG pelo piloto em comando. Obrigatório a utilização do procedimento de maximum breaking nas operações de pouso. PROCEDIMENTOS DE VOO Não será aceito Plano AFIL pelo APP Porto Seguro.