SBES Tenente Jorge Henrique Möller

HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO OPS noturnas somente para ACFT MIL, com serviço disponível, mediante solicitação DLY 0500-1900, através da rede de comunicações do Sistema de Proteção ao Voo ou pelo TEL (22) 2621-4260. OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO OBST (torre) LGTD 224908.40S/0420938.40W, ELEV 35,00M OBST (Torre) LGTD COORD 224908S/0420937W ELEV 329M ( 1080FT). OBST (mastro à bandeira) LGTD 2249,09S/04205,37W ELEV 13,00M OBST (Torre) LGTD COORD 224908S/0420937W, ELEV 306M (1004FT). CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA OPR especial na RWY: Atenção para aparelho de parada em EMERG para ACFT providas de gancho de recolhimento. Consiste de três cabos de aço dispostos transversalmente na RWY principal em cada THR conforme especificado abaixo: 1) Aparelho principal - cabo de aço com 3,5cm de diâmetro, 5cm de ALT da RWY, localizado a 540M das THR da RWY; 2) Aparelho de emergência - cabos de aço com 3,0cm de diâmetro, 5cm de ALT da RWY, localizado a 210M das THR da RWY Ambas SWY com LEN x WID (M) 100x30 e PCN igual ao da RWY. ESPAÇO AÉREO ATS Não serão aceitos pelo APP/TWR Aldeia PLN AFIL de ACFT TKOF AD desprovidos de orgão ATS situados dentro das projeções dos limites laterais da ATZ/CTR Aldeia REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO ACFT MIL com destino a SBES deverão manter CTC BFR DEP com o oficial de aviação (OSA) para COOR e estimada de LDG THRU TEL (22) 2621-4260. AD OPS especial na RWY principal: atenção para espelho de LDG medindo 2,30M de HGT localizado ao lado esquerdo à distância de 290M das THR 07/25 e à distância de 19M do eixo da RWY principal OBS ACFT e ACFT de asas rotativas da Marinha do Brasil em voo de instrução na CTR ALDEIA e próximo ao AD OPS HEL no polígono 234821S/0415324W 242558S/0413642W 250451S/0413117W 264540S/0434544W 284541S/0452257W 271014S/0475727W 251057S/0464602W 241437S/0443310W 234839S/0440203W 233415S/0430800W 232956S/0415947W (BACIA DE SANTOS e AREA PRESAL) AUTH apresentação PVC Via radiotelefonia para orgão ATS de origem do voo em situações de urgência em que possam: 1 - Comprometer o meio ambiente; 2 - Comprometer seriamente a integridade estrutural da plataforma marítima; 3 - Comprometer seriamente a integridade física dos habitantes da plataforma marítima; e 4 - Colocar em risco a navegação em mar aberto das demais embarcações.